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球墨铸铁井盖的在施工中容易出现的错误
发布时间:2013-01-23
    ?#35805;?#24066;政道路先砌筑检查井到一定高度,然后填筑?#22346;?#36825;种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实,而不?#35980;?#37319;取小型夯机人工夯实,必然在井身周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行,但?#23548;视?#20110;人的随意性较大,夯?#21040;?#26524;往往不尽人意。
    井身?#35805;?#30001;强度?#31995;?#30340;黏土砖砌筑,且砌筑砂浆强度也?#31995;停?#21152;之工人砌筑时砂浆不饱满,对完工后的井身又缺乏科学的检测手段,井筒本身强度不具有良好的耐久性。部分检查井先施工井身后?#34903;?#28151;凝土?#35013;?#30340;错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上,基础不牢,混凝土?#35013;?#27809;有起到扩散应力的作用,在车辆 的反复荷载下井身容易下沉。 
    选择?#26412;段?00mm,井座宽度为50mm,作用在井盖上的汽车荷载为30吨,考虑1.2 的冲击系数,则井座的底部应力为3.06Mpa,远大于基层土基应力,从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4 个螺栓与井圈连接,且用砂浆固定,强度很低,容易造成井盖松动、偏移。
    井盖设计及安?#23433;?#21512;理。现在市政工程主要使用的检查井球墨铸铁井盖。这种井盖是球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨,有效地提高了铸铁的机械性能,特别是提高了塑性和韧性,从而得到比碳?#21482;?#39640;的强度。所以井盖本身材质不存在任何问题,?#23548;?#20013;也发现基本不存在井盖破裂现象,但关键是井座宽度?#35805;?#21482;有 40~60mm宽度,不能将车辆荷载有 效扩散。
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